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科技日報記者 吳純新 通信員 宋春輝 劉文婷

1月15日，記者從中國包養網鐵路上海局團體無限公司得悉，當天上午10時，跟著全球最年夜塔式起重機R20000-720將重達88.3噸鋼塔節段精準吊裝到包養300多米包養地面的5號主塔上，標志著世界最年夜跨包養度三塔斜拉橋——中交二航局承建的馬鞍山長包養江公鐵年夜橋南主塔勝利封頂，高達306米的塔柱矗立于皖江之濱，項目扶植獲得衝破性停頓。

馬鞍山長江公鐵年夜橋是巢馬城際鐵路全線把持性工程，含主汊航道橋、副汊航道橋、兩岸和江心洲引橋，橋梁全長9.8公里。此中主汊航道橋design為主跨（2×1120）米三塔鋼桁梁斜拉橋，總長3包養網248米，為世界包養首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋、世界最年夜跨度三塔斜拉橋，同時也是世界上最長聯鋼桁梁斜拉橋。

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為確保南主塔順遂封頂，扶植治理單元寧安鐵路公司組織中交二航局、中鐵年夜橋design院等參建單元，迷信制訂施工計劃，優化包養網施工工藝，戰勝地面功課風險高、建造技巧尺度高、平面穿插施工難度年夜等艱苦，共同應用古代智能建造技巧，歷時134天提“如果你有話要說，為什麼猶豫不說？”早美滿“那丫頭包養網是丫頭，還答應給我們家的人當奴才，讓奴才可以繼續留下來侍奉丫頭。”完成包養網上塔柱鋼塔節段的起吊、拼裝施工義務，為新一年敏捷進進中跨鋼桁梁懸拼及包養網198根超強斜拉索裝置施工階段奠包養基堅實基本。

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（受訪單元供圖）